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エクストレイルとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスパイダーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  スパイダー
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 258万円350万円
スパイダーの相場表を見る
4091 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 9インチナビ シートヒーター プロパイロ

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD BIGX11型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    214万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 大画面ナビ・シートヒーター・全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 プロパイロット 全周囲 純ナビ TV ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 地デジナビ 黒レザー シートヒーター

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    173.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    422.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 純正SDナビゲーション

    本体価格
    150.3万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    258万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
194.1万円
北海道
398
161.9万円
九州
576
199.2万円
東北
441
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174.2万円
四国
95
165.9万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
1
350万円
東海
1
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルとスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  スパイダー
319.9万円533.3万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1497 排気量(cc) 4244
144 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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