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ギブリとCT5を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   キャデラック  CT5
VS
139.9万円1766万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 299.9万円623万円
CT5の相場表を見る
211 中古車掲載台数 12
  • マセラティ ギブリ 3.0 後期型/アシスタンスPKG/ACC/赤革/CarPlay/21インチアルミホイール/キセノンヘッドライトシステム/ブライントスポット/カーナビTV/リアカメラ/正規ディーラー車/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    259.9万円

  • マセラティ ギブリ S エグゼクティブパッケージプラス オプション21アルミ サンルーフ 赤革ベンチレーション シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 衝突液減 メーカーナビ 社外フルセグ バックカメラ BSM

    本体価格
    177万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証1年付 ドライバーアシスタンスパックプラス フルナチュラルレザー ツーリングパック パワーサンルーフ ハイグロスカーボンファイバーインテリアトリム ヘッドレストトライデントステッチ

    本体価格
    554.5万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 後期型 サンルーフ ツーリングP OP20AW 右H 電動トランクリッド ワイヤレスチャージング ラディカオープンボアウッドトリム 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD ギブリハイブリッドエキゾーストマフラーシステム ルーフ塗装 純正ナビ バックカメラ パドルシフト サンルーフ メモリ付パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正AW

    本体価格
    272万円

  • マセラティ ギブリ S 赤革 可変バルブ

    本体価格
    218万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証1年付  ネリッシモPKG ドライバーアシスタンスPKG ツーリングPKG サンルーフ 純正OP21AW ドリルドフルプレミアムレザー シートベンチレーション ヘッドレストトライデントステッチ

    本体価格
    562.1万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 マセラティ ギブリ2最終モデル ワンオーナー 整備記録12回有 タイミングベルト ステアリングラックブーツ左右 タイロッドエンドインナー左右 サスペンション前後左右 交換済み コーンズ 禁煙車

    本体価格
    225万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ユーザー買取車 サンルーフ カーボンインテリア ブラウンレザーシート 360°カメラ パワーシート HarmanKardon カーボンステアリング パワーバックドア ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    488万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期型/ブラウンレザー/19AW/CarPlay/シャンパーニュカラー/メッキグリル/カーナビTV/リアカメラ/クルーズコントロール/パワートランク/キセノンヘッドライトシステム/正規ディーラー車

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    428万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 1オーナー ベージュレザー 前後ドラレコ 純正18AW アダプティブクルーズ BOSE ヘッドアップディスプレイ 温冷シート AppleCarPlay 360°カメラ パワートランク デジタルミラー ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    408万円

関東
74
402.7万円
関西
49
479.4万円
東海
31
533.4万円
北海道
6
377.1万円
九州
17
360.4万円
東北
8
680.8万円
北陸・甲信越
5
413.9万円
中国
14
250.5万円
四国
7
519万円
地域別台数
関東
6
445.8万円
関西
2
408万円
東海
1
499万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
2
408万円
四国
0
---

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ギブリとCT5のカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   キャデラック  CT5
834万円2048万円 新車時価格 560万円770万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1998~3799 排気量(cc) 1997
275~580 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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