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デミオとギブリを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マセラティ  ギブリ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 208
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビ・ETC・1オーナー車・アルミ

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ メモリーナビ Bカメラ レーンキープ

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 純正ナビTV 衝突軽減 クルコン LEDライト

    本体価格
    104.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 記録簿14枚 エンジンスターター

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX Gパッケージ 貨物登録 4ナンバー ルーフレール

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト パドルシフト CVT

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    93.6万円

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  • マセラティ ギブリ S Q4 グランスポーツ 4WD OP113/ネリッシモP/サンルーフ/赤革シート

    本体価格
    698万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定保証2年サンルーフツーリングパック

    本体価格
    772.3万円

  • マセラティ ギブリ S ムーンルーフ カーボンパネル 赤革

    本体価格
    325万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル 本革赤革シート 純正ナビ 純正19インチAW

    本体価格
    250万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 赤革 19AW

    本体価格
    260万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    279万円

  • マセラティ ギブリ グランルッソ ゼニアエディション20インチサンルーフ

    本体価格
    449.9万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 1年保証付/SR/ベンチレーションシート

    本体価格
    633.8万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド ブラウンレザー ナビ TV Rカメラ

    本体価格
    588万円

  • マセラティ ギブリ ナビ ギブリ3.0

    本体価格
    283万円

関東
347
68.8万円
関西
165
71.6万円
東海
203
72.7万円
北海道
67
71.6万円
九州
157
67.7万円
東北
130
78.1万円
北陸・甲信越
122
74.9万円
中国
119
80.5万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
77
504.6万円
関西
42
499.1万円
東海
36
553.1万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.5万円
東北
3
764万円
北陸・甲信越
5
375.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円

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デミオとギブリのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マセラティ  ギブリ
135万円227.9万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1298~1498 排気量(cc) 1998~3799
92~116 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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