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ギブリとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
198万円1699万円
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中古車相場 2638万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
241 中古車掲載台数 27
  • マセラティ ギブリ 3.0 新タイヤ 21インチAW 白革 サンル-フ 禁煙

    本体価格
    308万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー禁煙サンルーフナビ19AW整備記

    本体価格
    239.8万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 赤色本革 サンルーフ カーボンインテリア

    本体価格
    498万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 赤革 サンルーフ 可変バルブ 1オーナー

    本体価格
    338万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 パワクラマフラー

    本体価格
    318万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 内外装カーボン B&W アルカンタラ EBM 右H

    本体価格
    978万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル コンフォート&アシスタンス・パッケージ

    本体価格
    198万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 左ハンドル インテリアカーボン 21inAW

    本体価格
    999.9万円

  • マセラティ ギブリ リベッレ 日本限定30台/フルカーボンキット/ACC

    本体価格
    735万円

  • マセラティ ギブリ S 特別色 サンルーフ SABBIA内装 ETC

    本体価格
    379.9万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ スタンダード 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    2830万円

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    3180万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾーストフロントリフター

    本体価格
    2638万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    3080万円

  • マクラーレン アルトゥーラ McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H 車両リフト

    本体価格
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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 TechLux スポーツエグゾースト 車両リフト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    応談

関東
79
599.2万円
関西
60
596.7万円
東海
52
565万円
北海道
3
322万円
九州
14
394.9万円
東北
7
691.6万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
10
462.1万円
四国
11
526万円
地域別台数
関東
11
3129.1万円
関西
5
2877.6万円
東海
5
3112.5万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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ギブリとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   マクラーレン  アルトゥーラ
834万円2048万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998~3799 排気量(cc) 2993
275~580 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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