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ギブリとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
160万円1197万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
216 中古車掲載台数 7
  • マセラティ ギブリ 3.0 正規D車 右ハンドル 可変バルブ ガラスSR ブラウン革 純正20インチAWウラーノ 24y製造ミシュラン装着 スマートキー クルコン Bカメラ 純正ナビ フルセグTV レッドキャリパー Rスモークフィルム 前後パークセンサー

    本体価格
    199万円

  • マセラティ ギブリ S カーボンインパネ 19AW サンルーフ

    本体価格
    268.8万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    415万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド サンルーフ 21inAW シートエアコン

    本体価格
    749.9万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定中古保証2年・ピエノフィオーレレザー・サンルーフ・シートヒーター・シートベンチレーション・ステアリングヒーター・アルマイト加工レッドブレーキキャリパー・インテリアカーボン・アルカンターラルーフ

    本体価格
    1035万円

  • マセラティ ギブリ S スポーツパフォーマンスPKG 可変バルブマフラー 純正20インチウラーノAW レッドキャリパー 赤革 電動トランク ガラスサンルーフ デュアルキャストブレーキシステム スカイフックサスペンション INOXスポーツペダル

    本体価格
    278万円

  • マセラティ ギブリ スカテナート 日本10台限定 プラスパック Sルーフ 20AW 360度カメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    408万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC レザーシート シートヒーター エアシート パワーシート シートメモリ FRコーナーセンサー クルコン スマキー 純正20インチアルミ

    本体価格
    236.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 3.0V6ツインターボ8速ATパドルシフト4本出しマフラー電子制御サス黒革レッドステッチインテリアフルセグナビTVバックカメラクルーズCパワーシートシートヒーター21インチAWレッドキャリパー前後ソナーETC

    本体価格
    210万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ カーボンPKGサンルーフ21AWレッドキャリパー可変マフラーハーマンカードンドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    559万円

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    本体価格
    435万円

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    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

関東
99
420.5万円
関西
53
417.8万円
東海
22
523.5万円
北海道
4
420万円
九州
14
346.5万円
東北
4
688.6万円
北陸・甲信越
4
381万円
中国
8
291.6万円
四国
8
458.3万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ギブリとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   日産  ブルーバードハードトップ
834万円2048万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1998~3799 排気量(cc) 1809~1998
275~580 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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