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ギブリと21を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ルノー  21
VS
158万円1350万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 238万円
21の相場表を見る
217 中古車掲載台数 1
  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ パドルシフト 赤レザー

    本体価格
    368万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革シート/赤キャリパー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/バックカメラ/前後ソナーセンサー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/オートライト

    本体価格
    220万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ ワンオーナー 内外装カーボンPKG ハーマンカードン サンルーフ 21AW

    本体価格
    958万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証1年付 ツーリングパッケージ ドライバーアシスタンスパッケージ 電動サンルーフ 20インチテセオホイール harman/kardonプレミアムサウンドシステム リアシートヒーター

    本体価格
    638万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ V8フェラーリ製エンジン・赤レザー・21インチアルミ・サンルーフ・ベンチレーション・カーボントリム・ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    1350万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー キー2個 クルコン サンルーフ 革シート シートヒーター バックカメラ テレビ 電動シート

    本体価格
    183万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ドライバーズアシスタンスP 中期 黒革 ヒーター 純正ナビ TV harman/kardon サラウンドビューカメラ 自動Rゲート&ハンズフリーA スカイフックサスペンション 可変バルブ 純正20インチAW 2年保証

    本体価格
    458万円

  • マセラティ ギブリ S フルタップ車高調 プロコンポジットエアロ GAMBIT21インチ鍛造ホイール パワークラフトリモコンバルブ付きマフラー ブレンボ前後キャリパー ビックローター サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    298.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ナビBカメBluetooth赤革サンルーフドラレコ

    本体価格
    275万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 右H正規D車 ガラスSR 赤革 ツーリングPKG 純正ナビ Bカメラ&Pセンサー ACC&BSA&LKA 電動トランク LEDヘッドライト スカイフックサス 赤キャリパー 純正20インチAW

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 21 ターボ 正規輸入車・取説・黒革シート

    本体価格
    238万円

関東
102
392.9万円
関西
47
454.8万円
東海
24
501.1万円
北海道
5
386.8万円
九州
15
384万円
東北
4
416.1万円
北陸・甲信越
4
381万円
中国
9
292.6万円
四国
7
441.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マセラティ  ギブリ   ルノー  21
834万円2048万円 新車時価格 355万円475万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1730×1380
1998~3799 排気量(cc) 1994~2165
275~580 最高出力(馬力) 175
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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