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ミラとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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ミラとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   マセラティ  スパイダーザガート
VS
1.1万円158万円
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中古車相場 ---
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770 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X タイヤ4本新品 CD ETC ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラ Xリミテッド ER 本土仕入れ車 1年保証付 2 

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速MT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ 660 A 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラ 660 L ユーザー下取り車 フロア3AT Wエアバッグ

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ TR-XX キャブ仕様 ラジエター新品 L70V TR-XXターボ 5MT エアコン付

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ミラ 660 L ETC

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
171
28.2万円
関西
115
30.7万円
東海
82
29.9万円
北海道
56
31.4万円
九州
109
23.2万円
東北
68
29.9万円
北陸・甲信越
55
26.8万円
中国
61
26.2万円
四国
53
26万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミラの中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

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ミラとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   マセラティ  スパイダーザガート
65.6万円171.2万円 新車時価格 630万円645万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
658 排気量(cc) 2789
52~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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