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グランカブリオとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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グランカブリオとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マセラティ  グランカブリオ   AMG  Cクラスワゴン
VS
539.3万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
中古車相場 230万円850万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
39 中古車掲載台数 5
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 1オナ カーボンステアリング 茶革 20AW

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ BC-RACING車高調 EBM可変バルブ 社外ナビTV

    本体価格
    772万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 5台限定 60th annversary edition

    本体価格
    1298.8万円

  • マセラティ グランカブリオ MC カーボンエアロPKGグロスブラック20AW

    本体価格
    1758万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車右H EBMマフラー 社外ナビ/純正移設

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 V8 電動幌 クルコン 本革 シートH 社外ナビ

    本体価格
    539.4万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正20AW 赤内装 赤幌 左H 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ アルカンターラ/トライデントステッチ

    本体価格
    1614.5万円

  • マセラティ グランカブリオ MC ワンオーナー ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 可変バルブマフラー パワーバックドア

    本体価格
    295万円

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  • AMG Cクラスワゴン C63 

    本体価格
    268万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    678万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 

    本体価格
    230万円

関東
20
969.6万円
関西
6
1242.4万円
東海
9
924.2万円
北海道
0
---
九州
2
988万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
572.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
1
230万円

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マセラティ  グランカブリオ   AMG  Cクラスワゴン
1850万円2454万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1915×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
4691 排気量(cc) 6208
440~460 最高出力(馬力) 457~507
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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