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ピクシスジョイとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   マセラティ  グランカブリオ
VS
49.8万円149.8万円
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中古車相場 539.4万円1798万円
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154 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII :SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 地デジMナビBカメラ衝突

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII ターボ/禁煙車/純正フルセグナビ/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ C G SA3プラ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII キーフリー/Pスタート/ナビ/TV/Bサポート

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3プラ 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII LEDヘッドランプルーフレール

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII メモリーナビTV バックモニター

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

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    応談

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    838万円

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  • マセラティ グランカブリオ MC バックカメラ・革シート

    本体価格
    980万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

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    729万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正20AW 赤内装 赤幌 左H 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1028万円

関東
40
97万円
関西
21
100.9万円
東海
21
91.9万円
北海道
7
116.4万円
九州
23
100.1万円
東北
7
110.5万円
北陸・甲信越
23
110万円
中国
6
83.7万円
四国
6
120.7万円
地域別台数
関東
19
973.8万円
関西
6
1242.4万円
東海
9
907.6万円
北海道
0
---
九州
1
1028万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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ピクシスジョイとグランカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   マセラティ  グランカブリオ
122万円180.4万円 新車時価格 1850万円2454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
658 排気量(cc) 4691
52~64 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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