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レヴァンテとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
350万円2295万円
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中古車相場 53.8万円218万円
フリーランダー2の相場表を見る
227 中古車掲載台数 16
  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 21AW

    本体価格
    1450万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD MY2021モデル後期テール黒革カーボントリム

    本体価格
    759万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ワンオーナー 黒革 右H サンルーフ

    本体価格
    768万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 21インチヘリオスAW/カーボンインテリア

    本体価格
    1199万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定中古車保証2年付 弊社管理車両

    本体価格
    1073.6万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル ファイナル エディション 4WD 国内24台限定車

    本体価格
    650万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    780万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 

    本体価格
    478万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD サンルーフ ベンチシート 21inAW

    本体価格
    1498万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 認定保証/21AW/SR/黒革/ベンチレーション

    本体価格
    1198万円

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    53.8万円

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    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    137.8万円

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    218万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    126.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 黒革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ベージュレザー ナビ Bモニタ

    本体価格
    102.8万円

関東
75
887.4万円
関西
38
841.1万円
東海
63
862.1万円
北海道
13
789.5万円
九州
15
728.3万円
東北
9
1103.8万円
北陸・甲信越
1
1157万円
中国
11
941.3万円
四国
2
1177.5万円
地域別台数
関東
10
109.4万円
関西
1
154.8万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
89万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レヴァンテとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ランドローバー  フリーランダー2
976.9万円2400万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1995~3798 排気量(cc) 1998~3192
275~590 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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