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ベルランゴとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとMC20の中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マセラティ  MC20
VS
145万円413万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
208 中古車掲載台数 31
  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 ETC ドラレコ前後 ビーウィズスピーカー前後 コーティング施工済 ガラスルーフ アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    408万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ AppleCarPlay ディスプレーオーディオ バックモニター クルコン ETC

    本体価格
    229.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ/AppleCarPlay/バックカメラ/ETC/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/純正アルミ/サイドカメラ/プッシュスタート/ルーフレール/ドライブレコーダー/パドルシフト/純正アルミ/

    本体価格
    227.7万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー 特別仕様車 ディーラー整備車両 ムーンルーフ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 前後パークセンサー アップルカープレイ・アンドロイドオート接続

    本体価格
    308.8万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ/ディーゼルターボ/LEDヘッドランプ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/ステアリングヒーター/リアカメラ/Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    343万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/純正ナビ/APPカープレイ/ルーフレール/フォグランプ/衝突軽減/レーンキープ/オートハイビーム/ステアリングスイッチ/オートエアコン

    本体価格
    224.6万円

  • シトロエン ベルランゴ エディション ノアール ディーゼルターボ 

    本体価格
    377万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/ガラスルーフ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/サイドカメラ/カープレイ/Pセンサー

    本体価格
    318万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション ディーゼルターボ 純ナビTV アダプティブC Bカメ 生産終了色 アクアグリーン

    本体価格
    278万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車・パノラミックガラスルーフ・ACC

    本体価格
    309万円

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    応談

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  • マセラティ MC20 3.0 MY23 NEWモデル 左H 1オーナー 走行490km 左ハンドル メンテナンスPKG カーボンブレーキ 車両リフト 液晶ロータリースイッチ BMS 2トンペイント 電動コラム 新車保証付

    本体価格
    2580万円

関東
55
279.8万円
関西
41
280.5万円
東海
53
276.5万円
北海道
12
303.6万円
九州
8
289万円
東北
14
287.8万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
9
297.2万円
四国
3
290.2万円
地域別台数
関東
12
2440.3万円
関西
0
---
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2594万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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ベルランゴとMC20のカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マセラティ  MC20
312万円457.3万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1498 排気量(cc) 2992~3000
130 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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