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eKカスタムとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとグレカーレの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   マセラティ  グレカーレ
VS
1万円118万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 689万円1540万円
グレカーレの相場表を見る
419 中古車掲載台数 62
  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 全方位カメラ 9インチナビ Bluetooth

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純ナビ 純AW 自社 ローン 愛知

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 2WD アイドリングストップ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ フルエアロ 16インチアルミ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD バックカメラ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    67.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙車 ターボ 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ modenaテックアシスタントP正規D車右H パノラマR21インチAW赤革S禁煙車

    本体価格
    1198万円

  • マセラティ グレカーレ Modena 保証2年付 サンルーフ赤革ベンチレーション

    本体価格
    975万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    1160万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 4WD 世界限定車/1オナ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    1299.9万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD テックアシスタンスPKG サンルーフ

    本体価格
    777万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 クライメートPKG サンルーフ

    本体価格
    975万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ エアサス 赤革

    本体価格
    996.4万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー ロッソレザー 21AW(ペガソ)

    本体価格
    1299万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車 オルトレ 黒革 パノラマSR・21AW

    本体価格
    779万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 保証2年付サンルーフ赤革ベンチレーション

    本体価格
    1300万円

関東
90
48.3万円
関西
37
53万円
東海
50
50.9万円
北海道
38
57.7万円
九州
72
46.5万円
東北
44
57.8万円
北陸・甲信越
35
51.2万円
中国
48
46.9万円
四国
5
52.2万円
地域別台数
関東
27
952.2万円
関西
8
963万円
東海
13
985.3万円
北海道
2
935.5万円
九州
2
1149.4万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
1062.8万円
四国
2
1350万円

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eKカスタムとグレカーレのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   マセラティ  グレカーレ
126.9万円181.7万円 新車時価格 862万円1718万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
659 排気量(cc) 1995~2992
49~64 最高出力(馬力) 300~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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