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GT 4ドアクーペとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとMC20チェロの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   マセラティ  MC20チェロ
VS
530万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
118 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGダイナミックプラスPKG パノラミックルーフ フルレザー仕様 AMG21インチAW ブルメスター 左ハンドル

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリーラインPKG サンルーフ 茶革シート シートベンチレーション アームレストヒーター Burmester 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    726.1万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202301 フルオプション サンルーフ Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム AMGパフォーマンスシート AMGレッドシートベルト AMGパフォーマンスリアスポイラー(カーボン)左ハンドル

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD Burmester3Dハイエンドオーディオ AMG鍛造21AW 純正マットカラー マルチビームLED マッサージ機能付きナッパレザー ベンチレーター サンルーフ 純正ナビ 360°カメラ HUD ACC Pトランク

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD BURMESTERサウンド サンルーフ 360°カメラ BSM 赤黒革シート

    本体価格
    1486万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGダイナミックプラスPKG パノラミックルーフ フルレザー仕様 AMG21インチAW ブルメスター 新車保証付 左ハンドル

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスP/赤内装/ゴーストF

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD SR・リヤアクスルステアリング

    本体価格
    1638万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティ

    本体価格
    799.3万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 禁煙車 屋内保管 ラグジュアリーP

    本体価格
    1000万円

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関東
52
1061.1万円
関西
19
1073万円
東海
22
1003.1万円
北海道
5
1227.6万円
九州
10
910.9万円
東北
2
829.2万円
北陸・甲信越
4
1023.5万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
10
3069.9万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   マセラティ  MC20チェロ
1176万円3685万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2996~3982 排気量(cc) 3000
367~639 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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