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M2クーペとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   マセラティ  MC20チェロ
VS
318万円997万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
110 中古車掲載台数 13
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインPKG Mブレーキ ハーマン

    本体価格
    779万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック クルコン 黒革 ナビBカメラ harmankardon

    本体価格
    372.4万円

  • BMW M2クーペ ベースグレード REMUSマフラー フロントリップ 車高調 ETC

    本体価格
    318万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック LCI後期 ヒ-タ-付黒革 LED 19AW 2年保証

    本体価格
    448万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ブラックダコタレザー ハーマンカードン

    本体価格
    395万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック サンルーフ H&Rサス LCI後期 カーボン

    本体価格
    439.9万円

  • BMW M2クーペ 3.0 ハイラインPKG 新車保証 禁煙1オナ アルミP

    本体価格
    748万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 新車保証 ハイライン HUD 19/20AW SR

    本体価格
    748万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック BBS ローダウン ハーマンカードン

    本体価格
    500万円

  • BMW M2クーペ 3.0 ハイラインP カーボンルーフ&インテリア

    本体価格
    798.8万円

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  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ D車・左H・スポーツシート

    本体価格
    3750万円

  • マセラティ MC20チェロ チェロ エクステリアカーボンPKG OP868 1オーナー

    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    3590万円

  • マセラティ MC20チェロ Fuoriserie - MC12 Tributo カーボンPKG / OP1480 / 新車保証 / D車

    本体価格
    3800万円

  • マセラティ MC20チェロ マセラティMC20チェロ カーボンブレーキ フロントリフター

    本体価格
    3380万円

  • マセラティ MC20チェロ ベースグレード 1オーナー 登録済み未使用車 左H

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    3550万円

  • マセラティ MC20チェロ インテリアカーボンP/ルボルデザインホイル 

    本体価格
    4200万円

  • マセラティ MC20チェロ 新車保証継承 カーボン サスペンションリフター OP1000

    本体価格
    3280万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ カーボンPKG ボディラッピング ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    3990万円

関東
50
639.7万円
関西
33
708.8万円
東海
15
657万円
北海道
0
---
九州
4
595.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
473.6万円
中国
5
717.9万円
四国
2
689万円
地域別台数
関東
6
3729.8万円
関西
3
3793.3万円
東海
3
3693.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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M2クーペとMC20チェロのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   マセラティ  MC20チェロ
958万円998万円 新車時価格 3385万円3550万円
クーペ ボディタイプ オープン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2992 排気量(cc) 3000
460~480 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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