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GLAクラスとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとMC20チェロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マセラティ  MC20チェロ
VS
95万円708万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
365 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202202 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    425.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 地デジ バックカメラ AMG18インチ

    本体価格
    140.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD パノラマルーフ・黒レザーシート

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 茶革 harman/kardon レーダーセーフティPKG

    本体価格
    166.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマR RSP ナビPKG 全方位 黒革シート

    本体価格
    460.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 テレビナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ブラウンレザー 20インチアルミ ETC

    本体価格
    178.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD アドバンスドP 純正ナビHUD360°ACC半革

    本体価格
    394.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティPKG プレミアムPKG

    本体価格
    218.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティpkg ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    168万円

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    応談

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    3680万円

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    3590万円

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  • マセラティ MC20チェロ マセラティMC20チェロ OP1000 マットホワイト カーボンPKG

    本体価格
    3780万円

関東
146
370万円
関西
54
347.9万円
東海
42
306.3万円
北海道
33
274.3万円
九州
20
303.4万円
東北
19
250.4万円
北陸・甲信越
36
347.7万円
中国
12
403.5万円
四国
3
408.5万円
地域別台数
関東
5
4150万円
関西
5
3909.4万円
東海
5
3906万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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GLAクラスとMC20チェロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マセラティ  MC20チェロ
495万円806万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1331~1949 排気量(cc) 3000
136~150 最高出力(馬力) 630
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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