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シエンタとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   マセラティ  MC20チェロ
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
6223 中古車掲載台数 25
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 5人乗・衝突回避支援TSS・ICS・純正9インチナビ/フルセグTV・パノラミックビュー・ETC・クリアランスソナー・AUTOライト・電動格納ドアミラー・両側電動スライドドア・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    117万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側パワースライドドア バックカメラ 純正SDナビ Bluetooth ステアリングリモコン トヨタセーフティーセンス 前後ドライブレコーダー オートハイビーム ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 両側パワスラ セ-フティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 車両品質評価書付/純正ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC車載器/両側パワースライドドア/シートヒーター/オートライト/LEDヘッドライト/プッシュスタート/スペアスマートキー/ステアリングリモコン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    287万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 7人 ナビ Bカメラ ETC 両側電動スライドドア 純正アルミ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型ナビ バックカメラ セーフティセンス 両側電動ドア シートヒーター レーダークルーズコントロール Bluetooth接続 ETC スマートキー

    本体価格
    267万円

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    応談

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    本体価格
    2780万円

関東
1813
194万円
関西
1021
205万円
東海
1033
201.1万円
北海道
169
197.8万円
九州
834
199.2万円
東北
389
195.9万円
北陸・甲信越
389
198.4万円
中国
378
197.2万円
四国
197
200.1万円
地域別台数
関東
10
3070.3万円
関西
4
2636.7万円
東海
5
2998.6万円
北海道
0
---
九州
2
3014万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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シエンタとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マセラティ  MC20チェロ
195万円385.2万円 新車時価格 3385万円3550万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1490 排気量(cc) 3000
91~120 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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