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ランドクルーザー300とMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   マセラティ  MC20チェロ
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
279 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ARTISANコンプリート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 24AW リアエンター クールBOX 寒冷地

    本体価格
    1240万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オナ モデリスタフル リアモニタ黒革 JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JBLサウンドクールBOXルーフレール

    本体価格
    1028万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ サンルーフ ベージュシート

    本体価格
    953.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/リアスポ/サンルーフ

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー・Nベージュインテリア

    本体価格
    1130万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リヤエンターテイメント・クールボックス

    本体価格
    1017.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD GR専用シート JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    1150万円

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    応談

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    3214万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ ベースグレード 1オーナー 登録済み未使用車 左H

    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    3750万円

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    本体価格
    3380万円

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    2980万円

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    本体価格
    3990万円

関東
47
1115.6万円
関西
61
1099.5万円
東海
64
1043.7万円
北海道
23
1162.1万円
九州
32
1094.9万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1064.8万円
四国
12
1071.4万円
地域別台数
関東
5
3506.7万円
関西
4
3632.5万円
東海
3
3376.7万円
北海道
0
---
九州
2
3198万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3302万円
四国
0
---

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ランドクルーザー300とMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マセラティ  MC20チェロ
510万円800万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
3345~3444 排気量(cc) 3000
309~415 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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