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ランドクルーザー250とガリューを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   光岡自動車  ガリュー
VS
653万円1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 38万円418万円
ガリューの相場表を見る
480 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 全周囲カメラ サンルーフ シートヒーター シートクーラー シートベンチレーション パワーシート クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    773.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイA 7人乗り 禁煙車 全周囲カメラ 衝突軽減 パワーバックドア パワーシート LEDヘッド ETC ルーフレール セーフティーセンス レーダークルーズ

    本体価格
    692.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    860万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 7人乗 パノラミックビューカメラ デジタルインナーミラー パワーバックドア レザーシート BSM シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ルーフレール ETC2.0 ACC

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD パノラミックビュー サンルーフ トヨタセーフティセンス トヨタチームメイト JBLプレミアムサウンド ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    820万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    857万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 12.3DA/JBL/電リヤ/丸目/MODELLISTA/寒冷地

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 運転席 助手席パワーシート HDMI

    本体価格
    840万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・サンルーフ・ETC

    本体価格
    853万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    888.8万円

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    応談

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    本体価格
    159.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    128万円

関東
116
798万円
関西
81
815万円
東海
92
797万円
北海道
32
801.6万円
九州
69
804.8万円
東北
28
773.1万円
北陸・甲信越
31
788.5万円
中国
21
829万円
四国
10
756.6万円
地域別台数
関東
8
149.7万円
関西
2
183.9万円
東海
2
177.9万円
北海道
0
---
九州
3
222万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
164万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とガリューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   光岡自動車  ガリュー
520万円785万円 新車時価格 386.6万円638万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
2693~2754 排気量(cc) 2488~3500
163~204 最高出力(馬力) 173~270
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は480台、ガリューの中古車は18台掲載しています。
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