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ビュートとRS4を比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   アウディ  RS4
VS
30万円435.8万円
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中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
137 中古車掲載台数 8
  • 光岡自動車 ビュート 1.5 ストラーダナビ テレビ ドライブレコーダー インテリキー

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX ユーザー様買取車両・法人ワンオーナー・本革シート・クラシックセンターコンソール・クラシックドアトリム・クラシックインパネ・カラードドアトリム・ウッドタイプパーセルボード・バックドアダンパー・社外ナビ

    本体価格
    359.7万円

  • 光岡自動車 ビュート モダン 1.2 12DX クラシックインパネ モダン専用エンブレム モダン刺繍入りレザーシート バックカメラ デジタルインナーミラー型ドラレコ ETC ナビ Bluetooth フルセグ アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    278万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 

    本体価格
    89.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 全塗装2トーン 黒内装 本革S 木目調インパ

    本体価格
    118万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 ユーザー買取車 MOMOステアリング 社外オーディオ 社外スピーカー

    本体価格
    35万円

  • 光岡自動車 ビュート 1200 ワンオーナー ベージュシート 禁煙車

    本体価格
    130万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 全塗装 黒内装レザー調Sウッドステアリング

    本体価格
    138万円

  • 光岡自動車 ビュート キュート 

    本体価格
    69.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    565.9万円

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    749.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    594万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

関東
46
167万円
関西
9
83.9万円
東海
46
161.8万円
北海道
1
68万円
九州
7
82.7万円
東北
6
145万円
北陸・甲信越
10
172.2万円
中国
8
245.9万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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ビュートとRS4のカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   アウディ  RS4
205万円585万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1198 排気量(cc) 4163
79 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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