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ビュートとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   ホンダ  アスコット
VS
30万円435.8万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
133 中古車掲載台数 8
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX クラシックインパネ ディスプレイオーディオ ETC スマートキー

    本体価格
    248万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST クラシックインパネ ナビ 地デジ トランクダンパー

    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 

    本体価格
    250万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    271万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ クラシックインパネ 本革シート クラシックセンターコンソール カラードドアトリム ナビゲーション ETC TV CD Bluetooth接続 全塗装 新品メッキパーツ 新品タイヤ

    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 全塗装 本革S 新品Wステアリング&SDナビ

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車用 純正14インチホイール  レーンアシスト付き ETC付き キーレスエントリー  CD 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 ビュート 1200 ワンオーナー ベージュシート 禁煙車

    本体価格
    130万円

  • 光岡自動車 ビュート タイプ3 メイクアップ ナビ 地デジ ETC クラシックインパネ

    本体価格
    205万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX フィガロベージュ全塗装済

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

関東
45
163.1万円
関西
8
81.9万円
東海
44
168万円
北海道
1
68万円
九州
7
82.7万円
東北
6
145万円
北陸・甲信越
11
182.7万円
中国
7
264.4万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ビュートとアスコットのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   ホンダ  アスコット
205万円585万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1198 排気量(cc) 1996~2451
79 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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