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ビュートとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   トヨタ  ブレイド
VS
20万円398万円
ビュートの相場表を見る
中古車相場 18.2万円98万円
ブレイドの相場表を見る
134 中古車掲載台数 40
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 特別色 本革S&ドアトリム ENKEI製15A/W

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ビュート (ベース) 

    本体価格
    39.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 15LX レッドレザーシート 純正ナビ クラシック

    本体価格
    127万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 ベーシック 車検整備付 AT車 キーレス 電格ミラー

    本体価格
    50万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 4WD 

    本体価格
    226.6万円

  • 光岡自動車 ビュート (ベース) 

    本体価格
    90万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST レッドレザー/木目調パネル/サンルーフ

    本体価格
    87万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 

    本体価格
    69万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 レザーシート 禁煙車

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無エンジンミッション関係1年保証付

    本体価格
    39万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正ナビ/地デジ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HIDライト・HDDナビ・CD・MD・Bカメラ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 6ATフル装備ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ナビ バックカメラ ベージュ革 ソナー

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 純正HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    18.2万円

関東
48
162.2万円
関西
7
128.5万円
東海
32
138.1万円
北海道
4
76万円
九州
13
100.5万円
東北
4
47万円
北陸・甲信越
11
175.4万円
中国
12
185万円
四国
3
115.5万円
地域別台数
関東
15
45万円
関西
6
44.6万円
東海
2
34.5万円
北海道
7
37.4万円
九州
1
23万円
東北
2
61.8万円
北陸・甲信越
2
27.1万円
中国
3
31.3万円
四国
2
64万円

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ビュートとブレイドのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   トヨタ  ブレイド
205万円585万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1198 排気量(cc) 2362~3456
79 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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