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ラセードとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ラセードとエキシージの中古車情報を比較する

光岡自動車  ラセード   ロータス  エキシージ
VS
463万円518万円
ラセードの相場表を見る
中古車相場 628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
9 中古車掲載台数 28
  • 光岡自動車 ラセード 検9年1月・市内コ・ミ・コ・ミ 

    本体価格
    345万円

  • 光岡自動車 ラセード ベース 検二年 社外マフラー 社外ハンドル  レカロシート

    本体価格
    215万円

  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Aタイプ フルセグTV ETC バックカメラ デジタルインナ-ミラ- メモリーナビ

    本体価格
    463万円

  • 光岡自動車 ラセード ベースグレード ガラスサンルーフ HDDナビ TV 禁煙  ETC 電格ミラー

    本体価格
    315.8万円

  • 光岡自動車 ラセード 1800 Aタイプ 2オーナー 走行0.6km

    本体価格
    395万円

  • 光岡自動車 ラセード ベースグレード 

    本体価格
    185万円

  • 光岡自動車 ラセード 正式発表前製作車両 純正4連ホーン 純正イエローフォグ 純正メッシュホイール

    本体価格
    244.6万円

  • 光岡自動車 ラセード 2.0 

    本体価格
    240万円

  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Aタイプ ナビ CD DVD Bluetooth ETC2.0 前後ドライブレコーダー 革巻きシフトレバー パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン キーレスエントリー オートアンテナ

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ナイトロン3WAY 大容量燃料タンク

    本体価格
    1050万円

  • ロータス エキシージ 1.8 エアコン momo製300mmステアリング BRIDE LOWMAXシリーズフルバケットシート カロッツェリア製オーディオ ETC

    本体価格
    638万円

  • ロータス エキシージ カップ260 限定車・エアコン・オーリンズ・カーボンパーツ(シート・ルーフ・リップ・ダッシュ・リアスポイラー・アクセスパネル・サイドインテーク・サイドシルパネル)

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S レッドキャリパー/ナビ/フルセグ/バックカメラ/リアウィング/パドルシフト/正規輸入車/バックカメラ/6気筒DOHCSチャージャー/CBC/ESC/18アルミホイール/リアルーフスポイラー/メタリックブラック

    本体価格
    719.8万円

  • ロータス エキシージ カップ260 

    本体価格
    976.7万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S MT車/スーパーチャージャー/ハードトップ/SSRアルミホイール/RECAROシート/リアウィング/チタン製マフラー/TODAオイルポンプ/OSクラッチ/フロントフラップ/エアコン/オーディオ/社外サスペンション

    本体価格
    778.6万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 エスケレートバケットシート付 ロールケージ付

    本体価格
    868.5万円

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    628万円

  • ロータス エキシージ S 特注フルバケットシート 車高調

    本体価格
    780万円

関東
2
355.4万円
関西
2
324万円
東海
2
242.3万円
北海道
2
280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
518万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
885.5万円
関西
4
1055.7万円
東海
7
911.9万円
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
698万円
四国
0
---

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ラセードとエキシージのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ラセード   ロータス  エキシージ
525万円535万円 新車時価格 850万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5230×1880×1270 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1998 排気量(cc) 3456
160 最高出力(馬力) 350~436
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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