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M6 グランクーペとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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M6 グランクーペとリョーガの中古車情報を比較する

BMW  M6 グランクーペ   光岡自動車  リョーガ
VS
278万円755万円
M6 グランクーペの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
10 中古車掲載台数 10
  • BMW M6 グランクーペ 4.4 ENERGY Forged Block 20 点検整備記録簿

    本体価格
    576万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 コンフォA/レーンCHW/赤革/ヒーター&ベンチレーター/B&Oサウンド/iドライブナビ/BTオーディオ/トップビュー・サイドビュー/ナイトビジョン/LEDライト/専用エクステリア&20AW/2年保証

    本体価格
    528万円

  • BMW M6 グランクーペ コンペティション パッケージ 正規ディーラー車 マットパール 左ハンドル 純正オプションアルミ カーボンルーフ ホワイトレザーシート シートヒーター

    本体価格
    695万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ カーボンルーフ マフラ

    本体価格
    318万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 コンフォートPKG カーボンインテリア

    本体価格
    755万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革 カーボンインテリアトリム LED

    本体価格
    348万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインスポイラー 赤革 シートヒーター 純正ナビ 地デジ BLUETOOTH カーボンルーフ ブラックグリル カーボンミラー LEDヘッドライト 純正20インチアルミ 専用ブレーキ 純正パーツ

    本体価格
    720万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

    本体価格
    358万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 グランクーペ コンペティション パッケージ バング&オルフセン/HUD/Rチェンジ/黒革

    本体価格
    462.8万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    63.9万円

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    49.9万円

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    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル ファイルモデル限定車・ワンオーナー・禁煙車・ホワイトレザーシート

    本体価格
    61万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 買取仕入

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 

    本体価格
    28万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 赤革シート キーレス カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
4
471.2万円
関西
1
498万円
東海
4
530.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
755万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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M6 グランクーペとリョーガのカタログ情報を比較する

BMW  M6 グランクーペ   光岡自動車  リョーガ
1730万円2040.5万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5015×1900×1395 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
4394 排気量(cc) 1497~1769
560~575 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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