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GLBとレイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLB   光岡自動車  レイ
VS
389.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
102 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202302 1オーナー/純正ナビ/DTV/360°カメラ/HUD

    本体価格
    497.3万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 アドバンスドパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/Burmesterサラウンドサウンドシステム/AMGレザーパッケージ/ポーラーホワイト(ソリッド)

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ/ETC

    本体価格
    477.7万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 アドバンスドパッケージ パノラマサンルーフ レッド/ブラックレザーMPシートヒーター HUD マルチビームLEDライト 前後ドラレコ 純正19インチAW レーダーセーフティ アンビエントライト パワードリアゲート

    本体価格
    525万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ワンオーナー/AMGパフォーマンスPKG/AMGアドバンスドPKG/パノラマサンルーフ/シートベンチレーション/ツートンレザー/ナビゲーションPKG/全方位カメラ/レーダーセーフティー/HUD/LEDライト/アンビエントライト

    本体価格
    469.9万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 新型現行 Pルーフ/ヘッドアップDISP/ブランドロゴプロジェクター/Burmesterサラウンド/20インチAMGアルミ

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスドP サンルーフ HUD 本革

    本体価格
    589.9万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    548.7万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    528.6万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD サンルーフ/レザーEXP・アドバンスドPKG/AMGパフォーマンスPKG/エアサス/全周囲/ヘッドアップディスプレイ/シートクーラー/アンビエントライトブラインドスポット/レーダークルーズ/ブレーキホールド

    本体価格
    427.2万円

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    68万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 関東仕入 シートカバー タイベル交換済

    本体価格
    52.9万円

関東
50
627.2万円
関西
21
594.6万円
東海
13
634.3万円
北海道
4
586.6万円
九州
5
625.1万円
東北
2
591万円
北陸・甲信越
1
788万円
中国
4
677.8万円
四国
2
601.3万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
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GLBとレイのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   光岡自動車  レイ
737万円1020万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1991 排気量(cc) 657
306 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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