| 光岡自動車 マイクロカー | クライスラー ニューヨーカー | |
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中古車相場 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| 光岡自動車 マイクロカー | クライスラー ニューヨーカー | |
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| 61.4万円～94.5万円 | 新車時価格 | 490万円～512万円 |
| その他 | ボディタイプ | セダン |
| 1755×1080×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4920×1760×1410 |
| 49 | 排気量(cc) | 2972～3301 |
| 6 | 最高出力（馬力） | 140～145 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 1名 | 乗車定員 | 6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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自分で組み立てられる楽しみがある 1人乗りのコンパクトなボディに50ccエンジンを搭載するマイクロカー。完成車のほか、自分で組み立てるキットカーも用意していた。エンジンは原付きだが、運転には自動車免許が必要。その代わり最高速度は50km/hとなる。ミッションはCVT。最も安いキットカーK1には34万1000円のプライスタグが付けられていた。(1998.7) |
解説 |
昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン 1989（H1）年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。（1989.1） |
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