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ランドクルーザー250とガリューIを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とガリューIの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   光岡自動車  ガリューI
VS
592.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 ---
ガリューIの相場表を見る
652 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ 電動ムーンルーフ 12.3ディスプレイオーディオナビTV JBLサウンド 全方位モニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    836万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ 純正12.3インチディスプレイオーディオ 360°カメラ 専用マッドフラップ 丸目LEDヘッドライト 専用内装  Advanced Drive トヨタセーフティセンス デジタルインナーミラー ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    636.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD サンルーフ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    635.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 黒革シート パワーバックドア LEDヘッド

    本体価格
    619.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    829.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタパッケージ&オーバーフェンダー サンルーフ JBLサウンド TVキャンセラー デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 現行 登録済未使用車 サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール 丸目型LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    632.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ナビ・ETC・サンルーフ・パノラマビューモニター・デジタルインナーミラー付き

    本体価格
    750万円

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    本体価格
    150万円

  • 光岡自動車 ガリューI デラックス ナビTVBカメラETCデジタルインナーフィルム

    本体価格
    139.8万円

  • 光岡自動車 ガリューI デラックス 革シート 木目調パネル マスコットグリル

    本体価格
    148万円

関東
148
730万円
関西
127
717.8万円
東海
103
698.2万円
北海道
39
743.7万円
九州
110
719.8万円
東北
30
712万円
北陸・甲信越
36
722.2万円
中国
42
728.9万円
四国
17
743.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
149万円
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIの中古車を探す

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ランドクルーザー250とガリューIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   光岡自動車  ガリューI
520万円785万円 新車時価格 320万円329.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1740×1450
2693~2754 排気量(cc) 1998
163~204 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

ガリューの名称変更

平成8年に登場したガリューがガリューIIの登場の際に名称変更を行った。基本的なスペックは変更されていない。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は652台、ガリューIの中古車は3台掲載しています。
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