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NT100クリッパーとガリュー204を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとガリュー204の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   光岡自動車  ガリュー204
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 129万円179.9万円
ガリュー204の相場表を見る
618 中古車掲載台数 2
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマチック エアコン パワステ ナビTV

    本体価格
    77万円

  • 日産 NT100クリッパー GX 4WD 軽自動車 軽トラック MT エアコン パワステ

    本体価格
    82万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    76.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアル車/横滑り 防止装置

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 20度から-20度設定 Aストップ Aライト

    本体価格
    189.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD キーレス パワーウィンドウ オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    103.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    128万円

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  • 光岡自動車 ガリュー204 1.5 15ST ワンオーナー バックモニター

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  • 光岡自動車 ガリュー204 1.5 15ST 黒革調シート

    本体価格
    129万円

関東
140
91.4万円
関西
93
97.8万円
東海
62
91.6万円
北海道
33
80.9万円
九州
125
97.1万円
東北
58
90.9万円
北陸・甲信越
44
89.1万円
中国
33
86.3万円
四国
30
86.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
154.5万円
中国
0
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四国
0
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ガリュー204の中古車を探す

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NT100クリッパーとガリュー204のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   光岡自動車  ガリュー204
81.2万円186.7万円 新車時価格 228.9万円333.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1496~1797
46~50 最高出力(馬力) 105~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

クラシカルテイストのままサイズダウン

トヨタのカローラアクシオをベースに、光岡らしいレトロなスタイリングに仕上げられたコンパクトセダン。使いやすいサイズや環境性能を重視し、従来のガリューシリーズよりコンパクトな5ナンバーサイズとされた。ベースモデルより全長が長くなり、丸型ライトや大型グリルなどフロント、リア回りで光岡らしさを演出。装備などはベースモデルに準じたものとされ、1.5Lと1.8Lエンジンに5MT(1.5Lのみ)とCVTの組み合わせなどの機関系も同様となる。完全受注生産となっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は618台、ガリュー204の中古車は2台掲載しています。
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