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XC60とヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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XC60とヌエラ6-02の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
39.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 58.8万円99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
664 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当社試乗車 Google サンルーフ

    本体価格
    619万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 茶本革 純正ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google搭載 21インチAW シルバードーンメタリック harman/kardon クリスタルシフトノブ ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター

    本体価格
    610万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ レザーシートエアコン LED

    本体価格
    326.7万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD クライメイトPKG 前後シートヒーター ハンドルヒーター 電動リアゲート グーグルナビ 360度カメラ ソナー スマートキー ACC ETC ディスプレイオーディオ appleCarPlay USB Bluetooth ワイヤレス充電

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモカーアップ サンルーフ エアサス Googleナビ 360度カメラ パワーバックドア 前席シートヒーター&エアシート&リラックスシート 後席シートヒーター

    本体価格
    629万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社登録済未使用車

    本体価格
    798万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD ダーク エディション 4WD サンルーフ 4WD シートヒーター ベンチレーション機能 MTモード付き 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 最終型 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 直列4気筒2000CCディーゼルターボ アイシン製8速AT ブラインドスポット レーンキープ EGR洗浄 タイヤ4本新品

    本体価格
    140万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ ACC ドラレコ ETC 純正SENSUSナビ 360°カメラ アップルカープレイ アンドロイドオート USB フルセグ TV Bluetooth ブレーキAH オートワイパー レザーシート(ブロンド) パワーシート

    本体価格
    269.9万円

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    79万円

関東
286
451.6万円
関西
96
414.2万円
東海
115
461万円
北海道
36
490.4万円
九州
45
468.9万円
東北
21
581.9万円
北陸・甲信越
26
454.9万円
中国
31
475.9万円
四国
8
440.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
79万円
四国
0
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XC60とヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   光岡自動車  ヌエラ6-02
599万円1049万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
1968 排気量(cc) 1496~1797
190~333 最高出力(馬力) 105~144
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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