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ソリオとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   光岡自動車  ヒミコ
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 598万円783万円
ヒミコの相場表を見る
3268 中古車掲載台数 2
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    200万円

  • スズキ ソリオ S-DJE 3型 CVT 衝突軽減ブレー 

    本体価格
    72万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正メモリ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 1オーナー純正ナビ地デジ全周囲片側電動ETC

    本体価格
    23.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動・ハイブリッド・登録済未使用車

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ナビTV  バックカメラ  前後ドラレコ  ETC

    本体価格
    149万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S /両側パワスラ/スマートキー/SDナビ

    本体価格
    29.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト Bluetooth対応ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 両側電動

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    783万円

関東
919
118.9万円
関西
399
118万円
東海
348
126.9万円
北海道
231
150.6万円
九州
512
124.5万円
東北
347
136.4万円
北陸・甲信越
237
132.3万円
中国
178
133.5万円
四国
97
112.3万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   光岡自動車  ヒミコ
151.6万円264.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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