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モコとDB9を比較! - みんなの比較車種

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モコとDB9の中古車情報を比較する

日産  モコ   アストンマーティン  DB9
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
1974 中古車掲載台数 23
  • 日産 モコ 660 X Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G 専用シート バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 本土中古車

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー 社外13インチAW

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 X CDチューナー/プッシュスタート/プライ

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 T 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 検2年 自社 ローン 対応 スマートキー

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G ターボ・純正ナビ・TV・ETC・Pスタート

    本体価格
    36.2万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 モコ 660 X 車検R7.7 ナビTV Bluetooth スマートキー

    本体価格
    23.5万円

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    398万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ヴィラージュ 正規D車 後期型 開閉ナビ 左

    本体価格
    790万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    930万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    540万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 カ-ボンパック 左H

    本体価格
    770万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
424
31万円
関西
196
29.1万円
東海
248
31.7万円
北海道
123
37.7万円
九州
395
33.7万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
159
38.9万円
中国
146
32万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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モコとDB9のカタログ情報を比較する

日産  モコ   アストンマーティン  DB9
107.9万円165.8万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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