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モコとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   フォード  サンダーバード
VS
1000円98.9万円
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中古車相場 ---
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1994 中古車掲載台数 8
  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー ABS

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 社外ナビ Bカメラ 車検R9年2月

    本体価格
    47万円

  • 日産 モコ 660 S 純正7型ナビ ワンセグTV 社外AW キーレス

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 モコ 660 S 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    1.8万円

  • 日産 モコ 660 S カロッツェリアナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 E キーレス プライバシーガラス 電動ミラー

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 X 1年保証Displayオ-ディオRカメETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR ショコラティエ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 保証付き

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    応談

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  • フォード サンダーバード 75thアニバーサリー クリーブランドB/B 400ci

    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード 6.3 

    本体価格
    応談

関東
435
31.6万円
関西
205
28.9万円
東海
237
32.6万円
北海道
129
37.2万円
九州
405
33.9万円
東北
197
39.6万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モコとサンダーバードのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フォード  サンダーバード
107.9万円165.8万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
658 排気量(cc) 3787~4942
52~64 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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