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モコとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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モコとハイエースの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ハイエース
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
1962 中古車掲載台数 862
  • 日産 モコ 660 X キーフリー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 4WD禁煙車ディスプレイオーディオCVT

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 モコ 660 X エアロスタイル ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 S 4AT

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 車検整備含 ナビ TV Bカメラ エンスタ

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    62万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 モコ 660 X ワンオーナー車・キーフリー・社外ナビ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 G 禁煙 CD スマキー Pスタート AAC 保証付

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー

    本体価格
    8.8万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リラックスワゴン タイプ1

    本体価格
    302.4万円

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    533.9万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD ファインテックツアラー&Renoca角目

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  • トヨタ ハイエース アルフレックス クライムジャンパー ラグゼア 走行充電 ベットキット

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  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ベッドキット2インチローダウン7インチナビ

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リミテッドパッケージSプラス

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  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り プッシュスタート 自動ドア

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    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リフトUP グリルガード 社外15インチ

    本体価格
    151.5万円

関東
420
31万円
関西
195
29.1万円
東海
246
31.7万円
北海道
122
37.8万円
九州
395
33.8万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
156
38.8万円
中国
146
32万円
四国
79
32.8万円
地域別台数
関東
284
386.9万円
関西
124
387万円
東海
132
393.7万円
北海道
54
345.7万円
九州
91
335.2万円
東北
64
380.2万円
北陸・甲信越
34
335.9万円
中国
32
335.8万円
四国
47
205.6万円

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モコとハイエースのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ハイエース
107.9万円165.8万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
658 排気量(cc) 2693
52~64 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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