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ディスカバリーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   日産  ラフェスタ
VS
49.8万円930万円
ディスカバリーの相場表を見る
中古車相場 10.8万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
100 中古車掲載台数 65
  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 1オーナー シートH&C デジタルメーターACC

    本体価格
    568万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 黒革シート 記録簿 クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD 禁煙車 純正スペアキー 整備記録簿あり

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 7人乗 22インチAW ガラスルーフ

    本体価格
    878万円

  • ランドローバー ディスカバリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー ファースト エディション 4WD 1オーナー 7人乗り Meridian ACC SR 21A/W

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i XSプラス 4WD ブラウンコンビ革WSRHDDナビ地デジTV整備付

    本体価格
    139万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    206万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー S D300 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-7人乗20AWエアサスPiVi電格2ndシ-ト

    本体価格
    715.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 17AW ニスモ社外マフラー ルーフキャリア

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ フルセグTV 電動スライドドア ETC

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 片側パワスラ 走行30000キロ 修復歴無し

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    33.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 20S

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    40.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 7人 電動スライド スマートキー HID ETC

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター フルセグテレビ/ナビ Blu 

    本体価格
    62万円

関東
70
271.6万円
関西
6
470.1万円
東海
8
468.3万円
北海道
7
195.3万円
九州
4
536万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
478.5万円
中国
0
---
四国
2
593.8万円
地域別台数
関東
30
33.6万円
関西
7
26.2万円
東海
6
34.9万円
北海道
3
55.8万円
九州
7
45.2万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円

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ディスカバリーとラフェスタのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   日産  ラフェスタ
779万円1052.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2992~2994 排気量(cc) 1997
258~360 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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