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ラフェスタとラセードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   光岡自動車  ラセード
VS
16.5万円49.3万円
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中古車相場 320.3万円465.8万円
ラセードの相場表を見る
48 中古車掲載台数 6
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター OUTレット&禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    27.7万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X BT/Pスラ/Bカメ/ETC/スマキ/ナビ/TV/CD/DVD

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター CarsOsaka:I ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ラフェスタ 20G 左パワースライドドア/Bカメラ/スマ-トキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Bタイプ 限定100台サンルーフメモリナビ BカメラTV

    本体価格
    465.8万円

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    本体価格
    350万円

  • 光岡自動車 ラセード / ウッドハンドルETC外TVナビRカメラドラレコ

    本体価格
    299万円

  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Aタイプ 社外地デジナビ・バックカメラ・限定100台

    本体価格
    320.3万円

  • 光岡自動車 ラセード PS13kai SR20 

    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 ラセード 1800 Aタイプ 2オーナー 走行0.6km

    本体価格
    応談

関東
21
34.7万円
関西
6
30.1万円
東海
2
37.8万円
北海道
3
37.3万円
九州
3
32.7万円
東北
6
31万円
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
3
22.1万円
四国
2
43.2万円
地域別台数
関東
2
465.8万円
関西
0
---
東海
1
299万円
北海道
0
---
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
1
320.3万円
四国
0
---

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ラフェスタとラセードのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   光岡自動車  ラセード
178.5万円329.9万円 新車時価格 525万円535万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
1997 排気量(cc) 1998
129~137 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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