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クリッパーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   日産  ラフェスタ
VS
4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
629 中古車掲載台数 55
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD AM/FMラジオ切替4WD5MT車届出済未使用車

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    111.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 踏間違い車線逸脱警報CVTエマブレ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突被害軽減B 踏み間違い防止 展示試乗車

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD パ-トタイム

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    162万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 パノラミックルーフ バックモニター

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 サンルーフ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パノラミックルーフ 1オナ 記録 ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ワンオ-ナ-車 HDDナビ TV ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG ワンオーナー純正SDナビETCパワスラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

関東
108
74.3万円
関西
151
105.5万円
東海
173
126.7万円
北海道
42
108.6万円
九州
73
104.1万円
東北
20
107.9万円
北陸・甲信越
15
99.1万円
中国
19
106.2万円
四国
28
91.5万円
地域別台数
関東
24
36.7万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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クリッパーとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   日産  ラフェスタ
133.3万円200.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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