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ノアとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  ラフェスタ
VS
11万円569万円
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中古車相場 5万円127万円
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3153 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正ナビTV 衝突軽減 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正9インチナビ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ALPINEナビ・フリップモニター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G ナビ BT Bカメラ 左Pスラ ETC2.0

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正10インチナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    312.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 新品ホイール 新品タイヤ 新品リフトアップ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ 純正ナビ 片側パワスラ

    本体価格
    212.3万円

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    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラマルーフ 社外HDDナビ

    本体価格
    29.9万円

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    38.8万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    18.9万円

関東
920
245.1万円
関西
507
230.5万円
東海
434
265.7万円
北海道
173
219.7万円
九州
421
253.3万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.5万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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ノアとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  ラフェスタ
267万円389万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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