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ヤリスクロスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ラフェスタ
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
3483 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー ディスプレイ Bモニター ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z TSS・PKSB・エントリーナビ・USB

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ドラレコ前後

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 全方位カメラ シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 全周囲カメラ BSM LED

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8型ディスプレイBモニドラレコ前後ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 純正8型DA 衝突軽減 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    227.2万円

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    15.8万円

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    19.8万円

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    33.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライドドア 純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライド/ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    31.3万円

関東
821
242.1万円
関西
436
240.4万円
東海
578
238.6万円
北海道
223
237.7万円
九州
527
239.6万円
東北
242
242.8万円
北陸・甲信越
228
248.5万円
中国
265
237.3万円
四国
163
240.2万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
3
50万円
九州
3
47.3万円
東北
3
31.7万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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ヤリスクロスとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ラフェスタ
179.8万円323.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1490 排気量(cc) 1997
91~120 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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