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N-ONEとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとムラーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  ムラーノ
VS
11万円257.9万円
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中古車相場 26.8万円130万円
ムラーノの相場表を見る
2629 中古車掲載台数 110
  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-ONE G Lパッケージ バックカメラ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ/後カメラ/ETC/ドラレコ/温シート

    本体価格
    102.2万円

  • ホンダ N-ONE Original 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    134.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 純正オーディオ スマキー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ワンオーナー 車 CTBA低速域衝突軽減ブ

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ ワンセグ LED フォグ

    本体価格
    72.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 地デジナビ Bカメラ クルコン WREST20AW

    本体価格
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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD /ETC/シートヒーター/パワーシート

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 革シート クルコン 1オナ サンルーフ ETC

    本体価格
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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV チューブステップ後期型サンルーフ純正HDD

    本体価格
    76.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 後期 サンルーフ 黒革 純正ナビ TV

    本体価格
    96.9万円

関東
696
93.5万円
関西
281
91万円
東海
401
99.4万円
北海道
164
106万円
九州
388
77.1万円
東北
227
99.7万円
北陸・甲信越
205
92.6万円
中国
174
94.4万円
四国
93
95.1万円
地域別台数
関東
34
67万円
関西
8
55.9万円
東海
19
67.3万円
北海道
15
59.1万円
九州
12
57万円
東北
7
59.6万円
北陸・甲信越
9
55.1万円
中国
4
60.8万円
四国
2
78.5万円

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N-ONEとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  ムラーノ
159.9万円217.4万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
58~64 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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