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iQとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   日産  ムラーノ
VS
10.7万円488万円
iQの相場表を見る
中古車相場 14.8万円178万円
ムラーノの相場表を見る
295 中古車掲載台数 132
  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    20万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー ルーフブラック塗装

    本体価格
    18.6万円

  • トヨタ iQ 100G レザーパッケージプラス 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ iQ 100G 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ ETC スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G HIDヘッドランプ オートライト ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 純正SDナビ ETC ユーザー買取車

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G TV バックカメラ

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 禁煙車 記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 艶消し全塗装 ツートンルーフ

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビ 本革 サンルーフ Bカメ 純正18AW

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR モード ロッソ 4WD 東海仕入 後期 サンルーフ BOSE 赤革

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 250XV FOUR 4WD サンルーフ 革シート 

    本体価格
    40万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV ワンオーナー黒革シートナビTVBカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ムラーノ 250XL 

    本体価格
    70万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL スタイリッシュシルバーレザー アンコール サンルーフ IMPULマフラー BOSE

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビバックモニターインテリキー

    本体価格
    69万円

関東
59
57万円
関西
35
59.8万円
東海
68
51.9万円
北海道
12
39.2万円
九州
49
37.2万円
東北
12
39.7万円
北陸・甲信越
22
35.4万円
中国
22
52.7万円
四国
16
44.8万円
地域別台数
関東
39
64.1万円
関西
16
50.6万円
東海
11
60.3万円
北海道
14
59.3万円
九州
16
61.2万円
東北
14
68.2万円
北陸・甲信越
11
53.8万円
中国
7
68.2万円
四国
4
59.5万円

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iQとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  ムラーノ
129万円355万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
996~1329 排気量(cc) 2488~3498
68~122 最高出力(馬力) 170~260
FF 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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