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エレメントとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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エレメントとプレサージュの中古車情報を比較する

ホンダ  エレメント   日産  プレサージュ
VS
23.8万円222.8万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 16.4万円118万円
プレサージュの相場表を見る
79 中古車掲載台数 15
  • ホンダ エレメント 4WD☆販売キャンペーン☆長い車検R7/3月ま 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オートローン対応 フォグランプ 撥水フロア

    本体価格
    50万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ・TV ETC 観音開き HIDヘッドライト

    本体価格
    86万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビTV/ETC/純正サイドステップ/純16AW

    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装済み・クロスバー・Bカメラ付き

    本体価格
    95万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正肘掛社外ナビBカメラDレコ360度ETC付

    本体価格
    139万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ルーフキャリア アルミホイル ETC

    本体価格
    75万円

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  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    118万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検08.6 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD バックカメラ ETC カーナビ TV

    本体価格
    41万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 車検整備付 1オーナー ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    16.4万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 左側オートスライドドア 純正HDDナビ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X ナビ/ETC/Bカメラ/タイヤ8分山/30000キロ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 V リミテッド 両側スライド 走行54000キロ 車検R7年4月

    本体価格
    33万円

関東
22
108.4万円
関西
15
74.8万円
東海
9
67.9万円
北海道
7
95.5万円
九州
13
110.1万円
東北
4
84.2万円
北陸・甲信越
8
97.2万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円
地域別台数
関東
5
42.2万円
関西
3
35.3万円
東海
3
25.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
2
84万円

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プレサージュの中古車を探す

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エレメントとプレサージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   日産  プレサージュ
272万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
2354 排気量(cc) 2488~3498
160 最高出力(馬力) 163~231
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
10.6km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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