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ブルーバードシルフィとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードシルフィとSLCの中古車情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   メルセデスAMG  SLC
VS
12.9万円49.9万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
中古車相場 458万円638万円
SLCの相場表を見る
38 中古車掲載台数 9
  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15i-G 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S クールモダン 純正CD一体AM/FMラジオ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ナビ ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G 純正ナビTV バック・サイドカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi キーレスキー

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15i-G 5速マニュアルETCT-チェーン式エンジン51

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD 1オーナー インテリキー 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S オートエアコン インテリキー 取説

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 

    本体価格
    19.8万円

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    638万円

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    482万円

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    応談

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    本体価格
    525万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ レーダーセーフティ

    本体価格
    477.2万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックS/黒革/純正ナビ/TV/ETC/

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 特別仕様車 ナッパレザー Rセーフティ

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ハーマンカードン 調光パノラマルーフ

    本体価格
    479.2万円

関東
20
28万円
関西
6
41万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
48万円
九州
3
35万円
東北
1
25.3万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
3
24.3万円
四国
2
27.5万円
地域別台数
関東
3
558.6万円
関西
2
539万円
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
477.2万円
中国
1
525万円
四国
0
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ブルーバードシルフィとSLCのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   メルセデスAMG  SLC
178.5万円241.5万円 新車時価格 970万円1037万円
セダン ボディタイプ オープン
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1498~1997 排気量(cc) 2996
109~133 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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