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ブルーバードシルフィとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードシルフィ   BMW  M8グランクーペ
VS
14.9万円49.9万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
中古車相場 1277万円1648万円
M8グランクーペの相場表を見る
15 中古車掲載台数 12
  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 特別仕様車/専用外装(格子グリル/Fエアロバンパー/専用リアバンパー)/木目調内装加飾/革巻きステアリング/16インチ専用AW/ブラック革シート/純正メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M エアバック オートエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ワンオーナー車 純正ナビ バックカメラ ETC インテリキー 禁煙車 前後ドライブレコーダー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス ローダウン 車高調 ナビ ワンセグ バックカメラ 本革シート ウッド調パネル ETC コンビステアリング 社外アルミ インテリキー ニスモマフラー 走行36000キロ シートモニター

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD エンジンスターター 最終型 インテリキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G 禁煙車木目調

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15i-G 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 新品タイヤ/社外 ナビ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト/CD/ラジオ

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S クールモダン ナビ ETC Bカメラ インテリキー

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 禁煙車両 純正ナビ

    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    1487.5万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD Bowers&Wilkins フルレザー 20AW HUD カーボンルーフ BMWレーザーライト Mスポーツエキゾーストシステム アダプティブMサスペンション ソフトクローズドア パーキングアシストプラス ドライビングP

    本体価格
    1469.9万円

関東
9
30.8万円
関西
0
---
東海
2
35.4万円
北海道
1
38万円
九州
1
43.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.9万円
中国
1
40.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1516.8万円
関西
7
1513.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ブルーバードシルフィ   BMW  M8グランクーペ
178.5万円241.5万円 新車時価格 2194万円2718.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
1498~1997 排気量(cc) 4394
109~133 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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