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ノートとアストロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   シボレー  アストロ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 100
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキテレビナビETC

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビエアコンキーレスTVCDワンオーナー

    本体価格
    93万円

  • 日産 ノート 1.2 X 検R8年9月 衝突軽減ブレーキ ナビTV ETC

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    83.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    151.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    193.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純ナビ BT フルセグ ETC オートライト

    本体価格
    103.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ ブレーキパッケージ/スマートキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社試乗車 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートミラー・インテリジェントキー

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LT 4WD 

    本体価格
    138万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 3NO登録 カロフォルニアカスタム ゼノン

    本体価格
    168万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム AWD 三井車

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    135万円

  • シボレー アストロ オーパス 4WD ディーラー車 GMCフェイス ZENONパイソンエアロ

    本体価格
    218万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ディーラー車 リフトアップ ETC

    本体価格
    114.6万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 革シ-ト4人乗 ルーフキャリア 本州仕入

    本体価格
    100万円

  • シボレー アストロ 2WD 社外AW 8ナンバー登録 カリフォルニアカスタム ETC バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムリミテッド 

    本体価格
    121万円

  • シボレー アストロ LS 

    本体価格
    88万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 03yモデル ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
29
157.6万円
関西
17
146.6万円
東海
20
154.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
9
130.8万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円

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ノートとアストロのカタログ情報を比較する

日産  ノート   シボレー  アストロ
203万円306.4万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1198 排気量(cc) 4295
82 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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