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ノートとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
3万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 38.9万円244万円
キャンターガッツの相場表を見る
7240 中古車掲載台数 61
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 半革/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/LED/Bカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純ナビ 全方位カメラ 前後センサー ETC

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 全周囲カメラ ドラレコ 社外ナビ ETC

    本体価格
    143.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV アラウンドビュー LED

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラビュー/エマブレ/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 車検2年 衝突軽減 TVナビ Bカメラ Sキー

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エアロ 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ワンオーナー/ドラレコ/全周囲カメラ/AW

    本体価格
    162.4万円

  • 日産 ノート AUTECH ナビTV・バックカメラ 

    本体価格
    112万円

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    本体価格
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    本体価格
    163.9万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ ロング全低床DX・4WD 4WD・ディーゼル・エアコン・パワステ

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 SA ディーゼルターボ 4WD 1.5t積 後輪W 荷台長310cm 幅160cm 高38cm

    本体価格
    225.9万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 切替式 4WD

    本体価格
    68.1万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 SA ディーゼルターボ 4WD 5速MT 積載1.4トン キーレス

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積・全低床・MT5・ガソリン車 

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 積載1250kg

    本体価格
    98万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t 平ボディ 全低床 ディーゼル ターボ 

    本体価格
    118万円

関東
2054
111.6万円
関西
962
115.1万円
東海
929
112.3万円
北海道
361
138.1万円
九州
958
118.6万円
東北
737
120.2万円
北陸・甲信越
595
113.1万円
中国
464
121.5万円
四国
180
115.8万円
地域別台数
関東
10
106.9万円
関西
11
83.9万円
東海
6
144.8万円
北海道
6
126.5万円
九州
17
138.4万円
東北
6
126.7万円
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
4
162.8万円

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ノートとキャンターガッツのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱ふそう  キャンターガッツ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2000~3000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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