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ノートとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  レジェンド
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 35万円530万円
レジェンドの相場表を見る
6773 中古車掲載台数 124
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO メモリーナビ ワイド保証

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD 1オーナー 夏タイヤ車載 純正ナビ ETC

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 禁煙 衝突軽減装置 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR SV 4WD 後期型 禁煙車 CDプレイヤー

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビTV プロパイロット 寒冷地 ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 茶本革 メーカーナビTV

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ/レザーシート/純正ナビ

    本体価格
    445万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 黒本革 メーカーナビTV

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HUD・本革・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 エクスクルーシブ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ レジェンド 前期・2.0Giツートンカラー オリジナルコンディション・YouTube紹介有

    本体価格
    125万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    265万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 黒革 禁煙1オーナー トランクスポイラー

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ パワートランク

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 4WD HDDナビ/DVDバックカメラ/ディスチャ

    本体価格
    75万円

関東
1864
113.8万円
関西
875
121.8万円
東海
909
120.4万円
北海道
339
137.6万円
九州
881
119.2万円
東北
762
124.6万円
北陸・甲信越
542
116.8万円
中国
424
129.3万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
61
266.6万円
関西
12
260.2万円
東海
12
276.7万円
北海道
8
201.8万円
九州
8
278万円
東北
6
199.2万円
北陸・甲信越
10
204.7万円
中国
4
162.2万円
四国
3
328.1万円

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ノートとレジェンドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  レジェンド
203万円306.4万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1198 排気量(cc) 3471
82 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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