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ノートとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとEペイスの中古車情報を比較する

日産  ノート   ジャガー  Eペイス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 149万円825万円
Eペイスの相場表を見る
6686 中古車掲載台数 97
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 禁煙車1オナ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO /ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    17万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH ナビ/全周囲/デジタルミラー/クルコン/ETC

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.4万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ナビドライブレコーダー5速マニュアル

    本体価格
    139万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    58.9万円

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  • ジャガー Eペイス Rダイナミック ブラック 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    528万円

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    259.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 革シート 純正ナビ 360度カメラ Bluetooth

    本体価格
    349.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 1オーナー 禁煙車 電動リアゲート ACC 19AW

    本体価格
    290.2万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD オプション20インチ ベージュレザー

    本体価格
    225万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 電動テールゲート

    本体価格
    258万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD Fシートヒーター ACC パワーテールゲート

    本体価格
    258万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 電動黒革&ヒーター ナビ360カメラ

    本体価格
    235万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 クリアサイトリヤビューミラー

    本体価格
    386.6万円

関東
1844
111.8万円
関西
852
120.1万円
東海
905
123万円
北海道
338
135.4万円
九州
877
119.6万円
東北
712
125.5万円
北陸・甲信越
546
116.2万円
中国
436
125.3万円
四国
176
117.5万円
地域別台数
関東
44
364.3万円
関西
19
370.1万円
東海
14
345.1万円
北海道
2
258万円
九州
6
262.6万円
東北
2
309.9万円
北陸・甲信越
3
462.6万円
中国
5
292.5万円
四国
2
286.5万円

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ノートとEペイスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ジャガー  Eペイス
203万円306.4万円 新車時価格 443万円854.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
1198 排気量(cc) 1498~1999
82 最高出力(馬力) 180~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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