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ノートと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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ノートと4ランナーの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  4ランナー
VS
5.5万円298.9万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 498万円885.5万円
4ランナーの相場表を見る
6644 中古車掲載台数 12
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ドラレコ ナビ Bカメラ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    63万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /1年保証付/禁煙車/社外ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ・フルセグ・バッグカメラ・Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15X プラス ナビ HDD 特別限定HDDナビ録音インテリジェントキー

    本体価格
    19万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ ナビ フルセグ

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 S 社外ナビ フルセグ 全方位 デジタルイン

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    23.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正メモリーナビ

    本体価格
    36万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全方位 純正SDナビ TV BT 衝突軽減 ETC

    本体価格
    121.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ 17インチAW

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 黒革 フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    872万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    805.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション 新車並行未登録 サンルーフ デカール

    本体価格
    864.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行輸入 1オーナー リフトアップ 17AW

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 TRDオフロード 新車 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション 新車未登録 Dオーディオ サンルーフ シ

    本体価格
    885.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    838万円

関東
1948
105.9万円
関西
895
106.8万円
東海
807
109万円
北海道
342
108.5万円
九州
872
102.8万円
東北
679
105万円
北陸・甲信越
513
107.4万円
中国
419
109万円
四国
169
107.9万円
地域別台数
関東
4
790.5万円
関西
0
---
東海
8
733.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートと4ランナーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  4ランナー
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~4000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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