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ティーダラティオとRS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ティーダラティオ   アウディ  RS4
VS
15万円65.9万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
17 中古車掲載台数 7
  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 盗難防止装置 パワーウインドウ エアコン キーレス アルミホイール フロントフォグ

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M 走行3万キロ・純正ナビ・1セグTV・ミュージックサーバー・バックカメラ・ETC・スマートキー(スペアキー付き)・前後ドライブレコーダー・オートエアコン・オートライト・電動格納ドアミラー・車両品質評価書付き

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 6速マニュアル ナービ ワンセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M ナビ オートライト CVT キーレスエントリー 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ パワステ メモリーナビ エアバッグ キーレス 助手席エアバック

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M 

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M ワンオーナー車 バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M ETC キーレス 社外アルミ 純正CD

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 検10.5 助手席リフト スマキー Bカメ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M 禁煙車 スマートキー BLUETOOTH バックカメラ ナビ テレビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15S CD エアコン

    本体価格
    40万円

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    329.9万円

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    749.9万円

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    565.9万円

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    本体価格
    346万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付 クラッチ フライホイール交換

    本体価格
    469.9万円

関東
8
35.5万円
関西
1
34.8万円
東海
1
65.5万円
北海道
2
37.5万円
九州
1
26.4万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
2
36.5万円
中国
1
40万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ティーダラティオの中古車を探す

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ティーダラティオとRS4のカタログ情報を比較する

日産  ティーダラティオ   アウディ  RS4
140万円234.9万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4395×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1498~1797 排気量(cc) 4163
109~128 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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