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ティアナとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとSLCの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   メルセデスAMG  SLC
VS
12.8万円175.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 458万円638万円
SLCの相場表を見る
324 中古車掲載台数 9
  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM 3ヶ月3千K保証 車検整備付き ナビ

    本体価格
    25.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス ナビアルミバックカメラETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1年保証付 インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV /全方位カメラ/黒革冷暖/Bluetooth接続

    本体価格
    72万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ地デジ ドラレコ インテリキー

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ Dレコ ETC A/W HID 1オーナー 1年保証

    本体価格
    79万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV NCナビ

    本体価格
    144.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビTVアラウンドビュ-HIDオットマン席

    本体価格
    55.9万円

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    525万円

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    応談

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  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ レーダーセーフティ

    本体価格
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  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアートエディション ワンオーナー

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    482万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 特別仕様車 ナッパレザー Rセーフティ

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイR H/Kサウンド 禁煙

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックS/黒革/純正ナビ/TV/ETC/

    本体価格
    488万円

関東
127
73.2万円
関西
38
67.2万円
東海
36
72.8万円
北海道
18
59.2万円
九州
36
68.6万円
東北
19
71万円
北陸・甲信越
19
79.9万円
中国
23
76.2万円
四国
8
83.4万円
地域別台数
関東
3
558.6万円
関西
2
539万円
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
477.2万円
中国
1
525万円
四国
0
---

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日産  ティアナ   メルセデスAMG  SLC
243万円357.8万円 新車時価格 970万円1037万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2488 排気量(cc) 2996
173 最高出力(馬力) 367~390
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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