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ティアナとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとタウンエースの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  タウンエース
VS
5万円180.4万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 59万円229万円
タウンエースの相場表を見る
306 中古車掲載台数 15
  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ・ナビ・フルセグ・DVDビデオ再生・Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ TV バックカメラ DVD再生

    本体価格
    88万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 車線逸脱警報ブラインドスポット

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ レアマイスター20AW ディーラー整備車

    本体価格
    118万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ エマブレ ナビ クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 前席電動シート 助手席電動オットマン

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV トラクションナビTVナビバックモニター

    本体価格
    82万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減ブレーキ BSW ETC NCナビ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ TV Blu-ray Bluetooth Pシート

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ツインムーンルーフ パワステ ETC 14AW

    本体価格
    199万円

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  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ パワーステアリングパワーウィンドウエアコ

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    59万円

  • トヨタ タウンエース GL マニュアルエアコン.パワーウィンドウ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
149
67.1万円
関西
34
65.1万円
東海
32
71.5万円
北海道
10
51.5万円
九州
24
88.5万円
東北
24
57.5万円
北陸・甲信越
20
79.7万円
中国
10
74.5万円
四国
3
110.7万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
3
213万円
東海
7
122.3万円
北海道
0
---
九州
2
93.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
134.4万円
四国
0
---

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ティアナとタウンエースのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  タウンエース
243万円357.8万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2488 排気量(cc) 1812~2184
173 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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